Костюм
«Буран» я
выбрала для самого первого зимнего мотопутешествия, руководствуясь советом продавца в торговом центре eXtreme что на Речном Вокзале (Москва) в далёком 2010 году. С тех пор и по сей день костюм надёжно хранил теплолюбивые участки меня(а это почти вся я, несмотря
на любимый экстрим – зимние мотопрохваты) от морозов Горного Алтая, Сибири, Урала, западного Заполярья, а в этом году – ещё и от степных ветров северного Казахстана, и практически не дал осечки даже в Тургайской впадине, славной своими экстремально низкими
зимними температурами, сильными ветрами и мгновенной сменой погоды от холодной к очень холодной.
Давайте по порядку. Костюм состоит из куртки, полукомбинезона и дутой жилетки, в которой очень удобно выскакивать покурить или по разным мелким делам из тепла
на мороз. Кажется, это единственная деталь комплекта, не переоснащённая карманами – их там два не то три. А в карманах комбеза и куртки я путалась и путаюсь до сих пор – их не просто много, а НЕИМОВЕРНО много. В голове же удерживается только содержимое двух-трёх,
поэтому потерять в «Буране» какую-нибудь мелочь – раз плюнуть. Плюс к тому, к карману на плече(подразумевается, что в нём должен находиться индивидуальный перевязочный пакет, как в аналогичном кармане камуфляжа, я полагаю) я из-за объёма рукавов просто не
могу дотянуться.
Первые три маршрута в «Буране» прошли в условиях сухих и очень холодных. Это были
Горный Алтай, трасса Барнаул-Омск и Омск-Урал-Рязань. Скорость движения мотоцикла – от сорока до девяноста километров в час, и совершенно никаких неудобств, хотя температура воздуха падала, бывало, до минус сорока градусов по Цельсию. В клапанных карманах
удобно размещались документы, в нагрудных – деньги, а теплолюбивые предметы вроде газового баллончика для портативной горелки и мобильного телефона я раскладывала по карманам комбинезона и внутренним – куртки. Отдельное спасибо разработчикам за внутренний
карман с доступом без расстёгивания основной молнии. Ну и за двойную молнию, закрытую клапанной застёжкой – в этом месте продувалось едва ли не хуже чем по сторонам от него.
Что я делала в этом костюме? Большую часть времени я в нём неподвижно сидела на сильном ветру и морозе – именно это остаётся от зимнего мотопробега, если убрать
мото и пробег. Однажды мне довелось довольно долго ходить в нём пешком – по центру Челябинска, куда занесло дорогой. Температура за бортом «Бурана» падала в это время ниже двадцати, но ходить полностью застёгнутой было совершенно невозможно – я попарилась
минут двадцать и дальше гуляла нараспашку. Надо сказать, для пеших прогулок он мне тяжеловат… ну так не для этого я им обзаводилась, право слово.
